WIC2IT — Tests d'inter-opérabilité de la recharge inductive pour véhicules électriques.

Le déplacement sans émission, l'absence de bruit et le confort de conduite sont de grands avantages pour les véhicules électriques (EV). Un inconvénient, cependant, est l'autonomie limitée des batteries. Dans l'usage quotidien, le conducteur doit recharger fréquemment son véhicule. L'utilisation de câbles pour connecter les véhicules n'est pas confortable. En particuliers, pour des raisons de manipulation et de salissure ; plus spécialement au cours des journées d'hiver froides et humides. Les inconvénients supplémentaires sont les questions d’encombrement du trottoir avec des câbles dans la rue, enfin, l’aspect paysage urbain est modifié par les bornes de charge. Le projet WIC2IT offre une solution pour augmenter la croissance du VE en offrant la charge sans fil. La facilité d'utilisation de ce système de charge permettra au conducteur de se garer puis de recharger sans avoir à manipuler un câble encombrant, lourd et sale. Ce système est aussi trés discret dans le panorama urbain. Le défi majeur est d'assurer que les véhicules différents sont capables de se recharger à chaque fois qu’une place de parking équipée avec ce système se libère. L’interopérabilité signifie que même les véhicules les plus récents peuvent être chargés par induction à des endroits équipés d’anciens systèmes qui n'ont pas été spécifiquement conçu pour ce véhicule. Ce sera vrai aussi pour les véhicules qui pourraient provenir de constructeurs différents. En même temps, pour permettre un marché libre et concurrentiel, il est important de laisser une liberté maximale de conception aux équipementiers spécialiste des système de charge inductif. Un deuxième défi dans le cadre de l'interopérabilité réside dans la connaissance du rayonnement électromagnétique. WIC2IT étudie l'effet des rayonnements électromagnétiques sur les êtres vivants en vue d'acquérir une expérience précieuse qui aidera à déterminer les limites d’utilisation et de soutenir ainsi le processus de normalisation pour rendre la charge sans contact standard dans l'UE.